Borstmaskinen kör vissa sträckor

Supermaskinen för snöröjning, sopsaltaren, har varit ute igen på vissa sträckor i Västerort. Från Åkermyntan och fram till Brommaplan.
Lättcyklat och härligt med bar asfalt. Synd att den inte kör hela vägen in till city över Tranebergsbron.

Från Hässelby norra villastad och fram till Åkermyntan var det guppigt och hoppigt på morgonen 28/1. Vissa sträckor ofarbart som vanligt, cykeln kör fast trots rejäl kraft på tramporna.
Från Brommaplan fanns delvis cykelstig på den moddiga och fotgängarpackade cykelbanan.

Cykelnavigering med Navigon

Jag upptäckte att min Navigon-app i min iPhone har alternativet cykel som fordonsprofil. Spännande tänkte jag, det måste testas.

Det ser ut som om den inte har cykelbanor i databasen, utan föreslår väg för motorfordon.

Här föreslår den en liten avstickare från den spikraka cykelbanan.

När jag ändå fortsätter rakt fram på cykelbanan ändra den till vägbanan för motorfordon. Som vissa sträckor har förbud mot cykeltrafik (förbud mot cykel har vägverket lustigt nog skyltat bara i körriktningen ut från stan)

 Här föreslår den en rejäl och oförklarlig omväg.

Slutsats, Navigon funkar inte alls för cykel. Den föreslår dessutom vägar som är förbjudna för cykeltrafik.

Mitti skriver om snöröjning i Västerort

Jag blev kontaktad av tidningen Mitti för kommentarer om snöröjningen av cykelbanor i Västerort. Jag berättade om problemet med felaktig plogning där plogen inte går ända ner till asfalten, men ville samtidigt lyfta fram hur snabba de är att ploga i Hässelby villastad. Och att det går bra att cykla redan idag, men att det kan bli bättre för att locka fler till cykling. Härligt att det fick så stor plats i tidningen.

Här kan man läsa tidningen digitalt, omslaget och sidan 5.

http://epaper.mitti.se/edoris?tem=epaper_mivt#

Den smarta cykelstigen i nysnö

Hur kan man få acceptabel framkomlighet för cykel i nysnö innan snöröjningen hunnit ut?

Även med exemplarisk snöröjning kommer det att hinna bli några centimeter eller kanske 10 centimeter snö innan det plogas. Fullt naturligt och ofrånkomligt. Och det behöver egentligen inte bli så stora problem för cykling. Lösningen kan vara "den smarta cykelstigen". Inget konstigt och ingen nyhet, det brukar bli så automatiskt. Sen urminnes tider.
Vad är "den smarta cykelstigen"? Jo man cyklar i samma spår som cyklisten innan. Det går lite lättare, och när många cyklar i samma spår blir det en smal och lättcyklad "stig" i snön på cykelbanan.

Cykelstig idag på Västerbron.

Hur kan denna smarta stig göras smartare?
- Cykla i samma spår, så exakt som möjligt (ganska självklart)
- Lägg spåret på den sida av cykelbanan som är närmast bilväg. Eftersom kombinerade gång/cykelbanor har cykeldelen närmast bilvägen.
- Plinga på gående som går på "cykelsidan" och förklara vänligt med ett leende att de går på cykelsidan.
- Kunde någon uppfinna en enkel skyltning, så det blir tydligt även vintertid vilken del som är gång repektive cykelbana, skulle det vara avgörande för framkomligheten för cykel.

Cykelstig idag på Tranebergsbron. (Notera färskt traktorspår, men snöröjaren har inte plogat ända ner till asfalten.)

Varför ska gående inte gå på "cykelsidan"?
Därför att det ofta är det största problemet för framkomligheten för cykel. Fotgängare trampar och packar snön till en kullerstensliknande profil, vilket gör att cykeln hoppar och vibrerar. Det blir avsevärt tyngre att trampa, och hastigheten måste sänkas för att det skumpar för mycket annars.
Det kan i vissa förhållanden räcka med att en (1) person har gått i en "cykelstig" för att det ska bli avsevärt mycket "hoppigare".
Sen blir det svårare för snöröjaren att få ner plogen till asfalten, den fotgängarpackade snön blir kvar under lång tid, den kan bli hård nästan som is. Och snöröjaren kan uppleva att det ser plogat ut.

Cykelstig idag nära Brommaplan

Kalla fötter

Min dåliga blodcirkulation gör att fötterna lätt blir kalla vintertid. Även när jag kickar igång cirkulationen med hett fotbad innan. Kanske bidrar den stela positionen i cykelskon också. I löpning har jag inte samma problem. Nu har jag testat nya Shimano vinterskor i oversized, kommer det att funka? Eller måste det bli batteri-sula?

Jag har alltid kalla fötter vintertid, men när väl blodcirkulationen kommit igång efter en timme eller två, då brukar det inte vara några problem. Ofta brukar jag kickstarta med ett hett fotbad innan jag ska ut i skidspår, åka skridsko eller cykla. Vid löpningen är det inga problem.

Jag har tidigare använt en äldre modell av Shimanos vinterskor SH-W 101 som jag har dessutom kompletterat med neoprenöverdrag. Men det förslår inte i stark kyla. Jag blir till och med kall under Vätternrundan om det är ruskväder i de skorna. Grym kvalitet dock.

Jag har nu köpt nya Shimano SH-MW81 kraftigt oversized, tre storlekar upp. Från 44 till 47. Jag har först vanlig vintersocka och sedan en tokfet yllesocka på det. Den gamla vita militära yttersockan, om nu någon kommer ihåg den. Skon känns fortfarande skön och bra på foten, med bibehållet hälgrepp.

Testar i modesta minus 5 grader, in till city och lite till, ca 28 km. Det är varmt och gött i ca 10 km, sen kommer den vanliga stela kylan i tårna ändå. Kanske är det det monotona rörelsemönstret, och den styva cykelskon som är problemet. En cykelsko ska ju vara styv för att ge bra effekt i cyklingen.

Nästa test skulle kunna bli batterisula, återkommer efter utfört test. Jula har en billig variant. Om man har laddningsbara AA batterier kan det kanske funka på sikt.

Lite koll på Happy ger
http://happymtb.org/forum/read.php/1/2044049/2044885#msg-2044885

Jula har för klen effekt, kan ev hottas upp med större batteripack.
http://www.jula.se/batteriuppvarmda-sulor-914055
Rejmo verkar vara bra, men kan behöva hottas upp med större batteripack.
http://www.rejmo.se

Dessa har fjärrkontroll och batteri inbyggt i sulan, verkar krångligt och skört. Men praktiskt, man slipper sladdar. Finns på Naturkompaniet. 1799kr
http://www.naturkompaniet.se/Product/Product.aspx?id=136751&search=true

Dessa ser kompetenta ut
http://www.sportspec.se/web/Produkter/Alpintillbehor/Varmesulor-0456.aspx

Hot-tronic
http://www.hotronic.com/products/fw/index.html


Andra varianter är DX
http://dx.com/s/heated+insole

Spännande möte om vintercykling

Träffade två killar idag och pratade vintercykling och snöröjning. Spännande. Mer info nästa vecka.

Ny snöröjningsteknik?

[Edit1: DN skriver 130121 om nya monstermaskinen med borste och saltlake. Sopsaltaren.  http://www.dn.se/sthlm/ny-maskin-mot-cykelhalka

Ulla Hamilton uttalar sig också. Dock är väl rubriken "...mot cykelhalka" lite missvisande. En rätt utförd snöröjning handlar mer om att öka framkomligheten, så man kan cykla med acceptabel hastighet. Halkan i sig hör vintern till, och då fungerar vinterdäck och anpassad körning utmärkt.
Slut Edit1]


Idag på väg in till city tyckte jag mig ana bitvis en stor skillnad på snöröjningen av cykelbanan. Visst ser jag sviterna av tidigare felaktigt plogad cykelbana med lite kullerstenstendenser här och var av trampad packad snö. Men långa sträckor är asfalten helt saltren. Spännande! Har nya monstermaskinen börjat testats nu månne? Det ser ju väldigt bra ut, och inbjuder verkligen till cykling.

Här och där var det mer som vanligt.

Och vid Alvik grötigt som vanligt

Sammanfattningsvis varierande kvalitet, men spännande med de asfaltrena sträckorna.

Snabbt plogade cykelbanor Hässelby

Som vanligt är cykebanorna i Hässelby norra villastad snabbt plogade. Innan de lokala bilvägarna. Samma dag som snöfallet började har de varit ute på många cykelbanor. Så här såg det ut i går kväll.

Litet test framkomlighet i nysnö

[Edit 1: kanske var det plogat en gång innan jag tog bilderna? och sedan översnöat igen, oklart. Men det såg inte plogat ut. Men strax efter kl 19 kom två traktorer längs Fleminggatan.]

Snabb och ovetenskaplig check på bilars framkomlighet i nysnö. Frågan väckte min nyfikenhet när Cykelfrämjandet och If gick ut med påståendet att bilar kan ta sig fram i 10cm snö. Stämmer det?

Jag passade på när jag hade ett ärende i stan, och det snöar ymnigt ca kl 18.

Hur mycket snö har det kommit? Nästan 20cm.

Hur går det för biltrafiken? Det ser ut att funka bra. Snön verkar inte påverka framkomligheten nämnvärt. 

Hur går det för cyklister? I blandad körbana verkar det funka fint.

Hur ser cykelfältet längs Fleminggatan ut? Ofarbar. Det är mellan bussen och den parkerade vita bilen som cykelfältet finns under 20cm snö.

Efter kl 19 kom dubbla traktorer med snöplog. De körde dubbla rundor runt stora korsningen vid Västermalmsgallerian.

Har de plogat även cykelfälten? Svårt att säga, de vill väl inte riskera att repa parkerade bilar, men visst kunde de kanske kunna ploga lite mer av cykelfältet.

Plogarna verkar i alla fall haft ambitionen att ploga även parkeringsrutor som är tomma.

Långtur till Arlanda

Långturen till Arlanda blev ett bra träningspass, och test av Googles kartapp för iPhone.

Jag ställde in kartappen på fotgängare, eftersom iPhoneversionen inte har cykelnavigering. Och det kanske funkar lite bättre eftersom Androidverionen i cykelläget ibland föreslår konstiga omvägar på cykelbanor. Jag tycker fotgängarläget fungerar hyfsat. Telefonen sitter i hållare från Kjell&Co på styret. Det fungerar bra.
På vägen till Arlanda valde jag kortaste rutten. Då passerade jag en skogsväg som var i princip oplogad. Och rutten gick genom ett herrgårdsområde som var avspärrat, så det var inte helt lyckat.
På hemvägen gick det något bättre, även om en delsträcka helt saknade cykelbana. Där tror jag det var motortrafikled som jag cyklade på en bit.

Några observationer:

Exempel på bra skyltning, jag har inte sett något liknande i Stockholm tidigare.

Lite ovanlig skylt riktad till cyklister, lite otydligt vad som avses kanske.

En cykelbana som slutar i tomma intet.

Felaktig snöröjning får effekt i flera veckor

[Edit 1: svar från Stockholms stads twitter: 

Stockholms stad ‏@StockholmsStad

@cykelhasselby Tyvärr bildas det vallar vid plogning då snön måste ta vägen någonstans. Under vintern kommer det därför vara vinterväglag

Visa

•  Svara 
•  Retweeta 
•  Favoritmarkera 
•  Mer
   
 

Det svaret kan jag bara tolka som... ja väldigt konstigt och ganska nonchalant.  Har de över huvud taget läst blogginlägget? Hur kan de tro att någon inte förstår att det är vinterväglag på vintern? Och att det bildas plogvallar när man plogar?

Sen kom detta svar:

Stockholms stad ‏@StockholmsStad

@cykelhasselby För svar på dina frågor om bra/dålig plogning behövs mer underlag, mejla gärna trafikkontoret@stockholm.se för utförligt svar

Stäng

•  Svara 
•  Retweeta 
•  Favoritmarkera 
•  Mer

De verkar inte ha läst länken till texten i denna post. De har redan fått ett utförligt underlag.
slut Edit 1]


Bristande kvalitet i snöröjningen kan försämra framkomligheten på cykelbanor under flera veckor efter ett snöfall. Att ploga på rätt sätt har cyklisten nytta av i flera veckor, även när det inte snöar alls. Trots upprepade felanmälningar till Stockholms stad är kvaliteten på snöröjningen inte åtgärdad. Tidigare poster visar att det inte är några problem att ploga på rätt sätt. 

Här är några bilder som visar hur problemen kvarstår även när snön har smält, vecka efter vecka. Det skulle alltså bli en stor vinst om Stockholms stad kräver och kontrollerar att plogningen görs rätt. Det kostar i princip inget extra, det är bara att snöröjaren ska göra rätt när den ändå är ute och plogar. Det blir lite av bortkastade pengar att åka runt med plogande fordon och göra fel. En enskild korrekt plogning ger bra cykling i flera veckor. En enskild felaktig plogning resulterar i ofarbara sträckor i flera veckor.

Bilderna är tagna efter en längre period av plusgrader, den is och snö som ligger kvar är stenhård, och antagligen väldigt kostsam att få bort. Det ger en ännu större anledning att ploga rätt varje gång.

På bilden nedan syns ett avsnitt med översvämmad cykelbana, här är det ofarbart vecka efter vecka.
Här finns gott om plats för plogvallar utanför cykelbanan.
Dock är problemet att vatten inte kan rinna härifrån, vilket borde ha varit känt sedan länge.

På bilden nedan har snöröjaren missat nästan hela cykelbanan vecka efter vecka.

Här finns gott om plats för plogvall utanför cykelbanan.

Här kommer exempel på hur snöröjaren vecka efter vecka bara röjt ena körriktningen på cykelbanan. Hur skulle det se ut om Drottningholmsvägen bara var snöröjd i en körriktning?

Här finns gott om plats för plogvallar utanför cykelbanan.

Här används hela cykelbanan som snöupplag för snö från parkeringsplatsen. Vecka efter vecka. Här finns gott om plats för plogvallar utanför cykelbanan.

Här har snöröjaren missat cykelbanan, gott om plats för plogvallar utanför cykelbanan.

ofarbar frusen issörja

Cykelbanan missad nästan helt. Ont om plats för plogvallar, så här måste snön fraktas bort.

Halva gångbanan ej snöröjd, och bara en körriktning av cykelbanan snöröjd. Här måste snön fraktas bort.

Bara en körriktning snöröjd. Här måste snön fraktas bort.